“家里两个孩子谁有出息都行。”对于ET5订单火爆是否会影响ET7销量，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受采访时如此表示。

2021蔚来日（NIODay2021）上，蔚来发布了旗下新款车型——中型智能电动轿跑ET5，补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，预计2022年9月开启交付。

据悉，ET5预售后订单火爆，蔚来App预订页面一度打不开。李斌并未透露ET5截至目前的具体订单数量，不过他表示，ET5的订单火爆程度超过蔚来此前所有车型。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪透露，绝大部分ET5订单来自从来没用订过任何蔚来产品的全新用户，ET7与ET5针对不同的目标用户群体，“哥哥弟弟各有各的好处”。

在外观设计上，蔚来ET5融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念，既吸取了ET7的流畅线条，将高性能自动驾驶传感器自然融入车身，又有源自EP9的肌肉轮廓。

蔚来ET5零到百公里加速4.3秒，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

同时，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIOAutonomousDriving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（ADasaService），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。

值得一提的是，在ET5开启预售后，有不少极氪准车主退掉了ZEEKR001的订单转订了蔚来ET5。

在秦力洪看来，新能源汽车的内卷时代还远没有开始，目前主要还是新能源汽车作为一个整体，与燃油车两大阵营之间的竞争。

今年前11个月，蔚来已累计交付新车80940辆，同比增长120.4%。按照目前的趋势，蔚来今年已经难以完成年销10万辆的目标。李斌表示，蔚来目前每年依然在保持百分之百的增速，整体销量落后特斯拉四年左右。