在去年1月，魏牌以全新旗舰车型摩卡（参数丨图片）的首秀为开端，试图掀起一场「新一代智能汽车」的智能化变革。在去年的广州车展上，摩卡NOH智慧领航版正式上市。这是搭载毫末智行NOH智慧领航辅助驾驶系统的首款量产乘用车，同时也是同级别中首款实现智慧领航辅助驾驶的燃油车型。

在如今汽车面向智能化、电动化的不断发展过程中，摩卡的「演变」似乎并没有就此止步。

因为除了智能化之外，能源变革也是汽车行业正在经历的颠覆。在今年1月14日，魏牌摩卡DHT-PHEV车型正式开启了预售。

此次预售共发布了两款车型：0焦虑智享版和0焦虑性能版。其中0焦虑智享版（两驱）预售价为29.9万元、0焦虑性能版（四驱）预售价为31.5万元。

先从产品说起

摩卡DHT-PHEV融合了智能DHT与咖啡智能两大核心技术。

首先，摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的电池组，在WLTC工况下纯电续航能够达到204km、综合续航超过1000km+、综合百公里油耗为0.45L、零百加速能力为4.8s。

同时，摩卡DHT-PHEV配备了摩卡NOH智慧领航版的功能，包括搭载了HWA高速驾驶辅助和NOH智慧领航辅助功能的智能驾驶系统，可以实现自主上下匝道、自主避让汇入口L2+辅助驾驶能力。与此同时，摩卡DHT-PHEV还搭载了融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能，解决了在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车场景下的用户痛点。

除了智能驾驶，摩卡DHT-PHEV在智能座舱方面也得到了能力的提升。

摩卡DHT-PHEV搭载了全新的语音助手——小魏同学2.0。将支持可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等高度语音识别能力。同时，沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别等功能，具备了车内外无死角的感知能力。

智能服务方面，摩卡DHT-PHEV还搭载了例如智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务功能。

除此之外，摩卡DHT-PHEV还配备了自适应激光大灯、电控主动悬架、NVH静音技术、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响、香氛系统等舒适配置。

摩卡DHT-PHEV以智能驾驶、智能座舱、智能服务，无缝对接多种出行场景，让燃油车也迎来了智能化突破。

聊聊售价和市场

目前，摩卡DHT-PHEV两款车型的预售价格为29.9-31.5万元。相较于魏牌摩卡的家族车型而言，比摩卡NOH智慧领航版22.38万元的售价高出了约7-9万元。相较于市场中的竞品车型比亚迪唐DM-i的18.98-21.68万元的售价也高出了约10万元。

先以摩卡NOH智慧领航版来说，摩卡DHT-PHEV与其最大的区别就在于搭载了DHT技术，可以提供更强的动力性能以及更高的燃油经济性表显。其次就是摩卡DHT-PHEV提供了两驱及四驱两种车型版本选择，但摩卡NOH智慧领航版目前只有两驱版本。

再来看看同为自主品牌的比亚迪，比亚迪唐DM-i在NEDC工况下的纯电续航里程为112km，大约是在更严苛的WLTC工况下摩卡DHT-PHEV纯电续航里程204km的一半。最主要的原因就是摩卡DHT-PHEV搭载了39.67kWh的电池组，而比亚迪唐DM-i的电池组只有21.5kWh。

同时，摩卡DHT-PHEV相较于比亚迪唐DM-i有着更强的动力表现和综合油耗表现。

纯电续航里程越长，所带来的燃油经济性也就越高。更甚至，在日常通勤使用时可以使用纯电来进行驾驶，但我们还是回归一下用车场景。

如果家里有安装充电桩的条件，并使用纯电驾驶来进行通勤时。100km+和200km+的纯电续航里程所带给用户的体验唯一不同的只是充电次数。并且，两款车型在最低荷电状态下的油耗差异也并不明显。

这里之所以没有提及理想ONE，主要是因为虽然两款车型的价格已经接近，但它们在电动化上的发展方向并不同，同时车型级别也存在差异。

其实，摩卡DHT-PHEV最初亮相的时候，让我想到的一款车型就是WEYP8。

那是一款诞生于2018年的魏牌插混车型，当时的售价已经达到了25-28万元。

（WEYP8）

从WEYP8身上我们也能够看到，摩卡DHT-PHEV在纯电续航里程、动力性能以及燃油经济性表现的改变是明显的。也看到了在电动化时代，自主品牌汽车技术的发展是迅速的。

最后

摩卡DHT-PHEV是魏牌「0焦虑智能电动矩阵」的首块拼图，吹响了魏牌进军0焦虑赛道的号角。根据魏牌的规划，全新品类的产品矩阵还将进一步丰富。一方面纵向深化咖啡系列，另一方面积极横向拓展细分品类布局。同时，MPV车型也将在魏品牌上进行导入。

最后一个问题我想留给大家：你是如何看待摩卡DHT-PHEV的？

本文作者：小胖子