据乘联会官方微信消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(简称乘联会)初步预计，8月乘用车市场零售量同比下降13%。

8月最后一周数据为暂估。来源：乘联会官方微信

乘联会分析指出，从8月乘用车市场周度零售走势来看，8月第一周的市场零售达到日均3.1万辆，同比增长0%，表现相对平稳，相对今年7月的第一周是基本持平的，表现较平稳。8月第二周的市场零售达到日均3.6万辆，同比下降18%，表现相对偏弱。8月第三周的市场零售达到日均3.8万辆，同比下降23%，表现相对偏弱。8月第四周是月末，因此数据较慢，目前暂估市场零售达到日均7.6万辆，同比下降12%，表现相对偏弱。

乘联会称，今年8月总体初步预计同比下降13%，应该是消费走势较平淡低迷的。随着国内的疫情防控进入新的平稳阶段，开学季的到来，购车需求相对较强，经销商的订单需求还是较好的，但供给约束突发性加大。

乘联会表示，本来8月份接送孩子上下学等家庭第二辆车的购车需求强烈，换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强。但由于持续的去库存，经销商的库存水平已经很低了，依托厂商生产的改善，部分经销商的8月初零售走势较强。

乘联会指出，疫情下的购车需求较强，但供给不足，形成一定的供需矛盾。尤其是近期供给突发性不足的信息让经销商很紧张，库存也是宝贵资源，因此形成一定的延缓销售的稳销量报价格的方式，这也使历年的下半月冲刺的销售模式受到到干扰，也不利于经销商的售后利润持续保障。

从批发来看，8月第一周日均批发2.8万辆，同比下降15%，走势相对放缓。本周相对于7月第一周的销量下降6%。8月第二周日均批发3.0万辆，同比下降22%，走势相对偏低。本周相对于7月第二周的销量下降6%。8月第三周日均批发3.6万辆，同比下降29%，走势相对偏低。本周相对于7月第三周的销量下降5%。8月第四周是月末，因此数据较慢。目前预估日均批发8.2万辆，同比下降9%，走势相对偏低。本周相对于7月第四周的销量下降0%。

乘联会表示，今年8月的前三周厂商批发总体同比下降23%，最后一周是暂估。由于是供给风险突然加大，芯片问题带来的突发性恶化影响，原来预计7月下旬开始芯片供给改善，8月下旬应销量数据应明显体现。但突发的东南亚疫情加重导致部分芯片厂商停产，马来西亚近日疫情新增确诊人数仍在2万水平。芯片产出大幅低于正常水平，供应链信心进一步被摧毁，导致厂商生产节拍干扰严重。

乘联会指出，马来西亚地区突发影响导致国内整车厂商生产节奏严重混乱。由于担心9月初的供给仍会有压力，因此8月下半月厂商批发销量也是进一步放缓。