2021年12月21日，中国内河技术领先的海事综合应急指挥船“海事01”在武汉正式列编长江海事局，标志着中国具有世界内河领先水平的海事综合应急指挥船正式投入使用。

“海事01”作为长江海事局的旗舰，该船总长65米，型宽11.8米，型深4.7米。2019年9月开工建设，2021年11月建成交付。该船配备了罗罗动力系统生产的两台mtu16V4000 M53发动机，使得其航速达到34km/h，巡航力1300千米，实施24小时应急待命。
mtu船用发动机性能卓越、结构紧凑，在全球范围内广泛应用，在保留更多维护空间的同时提供澎湃动力，全面满足“海事01”应急指挥公务船对航速、操作性、体积重量的需求。mtu船用发动机可靠的动力性能保证“海事01”能够快速投入到水上重大突发事件、重点工程维护和重点水域监管一线，切实保障长江水域清洁、长江航运畅通、人民群众安全便捷出行。
这是长江海事局第一艘配备mtu发动机的内河巡逻艇。自20世纪90年代以来，罗罗动力系统已为中国船舶市场提供了近千台mtuS2000及S4000系列发动机。12缸和16缸的mtuS2000M72发动机在珠三角大湾区的快速渡轮上得到了广泛的应用；柴-电推进和混合动力等节能高效的动力解决方案均已有实船交付。

此外，罗罗动力系统mtu2000和4000系列船用发动机已获得全新中国一阶段排放认可证书，在低负荷扭矩、全功率段燃耗、维护保养便利性、环保低碳等指标上，均有着优异的表现。获得新认证的首批发动机已经售出，其中部分已经发货，将被安装在上海的一艘渡轮以及中国警察和海关当局运营的船只上。
罗罗动力系统根植中国多年，也将继续在华扩大市场份额、推进和深化合作关系，实现由发动机制造商到集成动力解决方案供应商转型是罗罗动力系统2030战略成功的关键。
从“新基建”到“十四五”规划，低碳经济转型为罗罗动力系统助力中国可持续发展，深化合作创造更多机会和无限潜能。未来，罗罗动力系统将全方面满足中国客户的高性能需求，深化细化实现碳中和实施路径，凝聚各方共识，共同描绘绿色、低碳、清洁的未来蓝图。

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