10月10日，新京报联合北京市公安局公安交通管理局举行二环真“骑”妙——北京二环路慢行系统公益骑行活动启动。新京报社党委书记、社长刘军胜表示，从开通首条自行车专用路，到二环路慢行系统升级改造，北京市在公共交通网络上的一系列“加法”，就是为了呼应公众骑行的“新趋向”。

　　“十三五”期间，北京市区两级累计完成3218公里自行车道整治，核心区主干路自行车道整治实现全覆盖连续成网的自行车步行系统初步建成。过去5年，北京慢行出行比例从39.3%提升至46.7%。2020年自行车出行比例增长到15.5%，比2015年(9.5%)提升6个百分点。

　　共享单车也已经成为城市慢行中的一环，为构建便捷、有序的共享单车运营秩序，助力城市治理体系和治理能力现代化建设，美团单车在北京发起“5-30城市保障速达行动”。美团单车在北京运营以来，北京用户累计减少二氧化碳排放量超24744吨，早上7时是北京用户的骑行早高峰，80后、90后是骑行主力。

　　二环路慢行系统总长约34.4公里，沿线汇聚了多种城市元素，既有鳞次栉比的办公大楼，又有充满老北京味儿的巷子胡同，还有各种新潮网红店。骑行其中，既可强身健体，又可赏游地标、文创旅游打卡点。慢行“生态”让城市更精致、更美丽，一大批“骑友”本身也成为北京绿色出行的亮丽风景线。

　　刘军胜表示，今年两会上，碳达峰、碳中和首次写入政府工作报告。如何才能如期实现这一目标？必须从国家治理层面、从城市治理细节上加以完善，在碳排放上“做减法”。自行车作为一种零碳交通方式，比汽车出行每人每公里可减少0.17千克二氧化碳，一年可减少1吨碳排量，从个体角度就基本实现“碳中和”目标。

（文章来源：贝壳财经）