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23万买下Mdoel 3,用车成本高不高?算算就知道了

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-10-15 浏览次数:0
布谷医生

如果你迈进一家新能源汽车品牌的展厅,将电车与油车进行对比的话,销售绝对把油车的养护成本设为例子,从而诱导你去购买它们家的电动车。其实从电动车出来的时候,网上就有人不断宣传电动车养车费用低,不用换机油、机滤、清理积碳等一系列繁琐项目,一定程度上也的确发挥了功效,让一部分消费者加入了电动车阵营。不过现实果真是这样吗?电动车的养车费用真的比燃油车要低?今天就以补贴后售价仅需23.59万元的特斯拉Model3(参数丨图片)标准续航升级版分析一下。

对于传统的燃油车来说,养车费用主要由三大部分组成,分别是燃油费用、保险费用以及保养费用。电动车不用去加油,那么将燃油费用替换为充能费用进行计算。

首先来看充能费用,相较于油费,电费的统计会比较复杂,因为充电桩属于商业用电,所以不同时间段收费也有不同,比如傍晚和凌晨时间段的单价是不一样的。这里为了方便计算,我直接以特斯拉超充桩1.8元/度电为例,根据车主提供的百公里电耗14kWh,如果Model3一年跑2万公里的话,那么一年下来所需要的费用是5040元,折算下来每公里是0.25元左右。

而在保养方面,特斯拉Model3由于没有传统内燃机,所以也就没有机油机滤等油车常规保养费用,成本方面自然会更有优势。

根据特斯拉提供的保养清单中显示,包括的项目是空调滤芯、刹车油、防冻液以及全车检查,并且保养周期是20000公里一保养,也就是说第一年是只需更换空调滤芯就行,费用为124元,加上工时一共382元,即使把时间线延长至60000公里,特斯拉Model3的保养费用也不过是2521.6元。

最后就是保险费用了,在这方面电动车与燃油车之间的差别不大,同样以第三者100万元、车损险、不计免赔作为计算,一年下来的费用为6537元。

因此一年行驶两万公里的Model3一年的养车费用为5040+382+6537=11959元。相较于同价位的燃油车要少了将近一半的支出,甚至连10万元以下的燃油车都不可比拟。并且Model3作为一台电动车,极少会出现一年行驶2万公里的情况,所以实际用车成本会更低。

综合来看,通过上面的计算可以看到特斯拉Model3以及纯电动车汽车的养车成本的确非常低,这也说明电动车经销商并没有欺骗我们。

当然了,虽然现阶段电动车养护成本经济实惠,但电池衰减也是一大问题,开了几年之后与当初刚买回来的时候存在较大的落差,结果又要自掏腰包来换电池,而一旦换电池,基本等同于这辆车二手车的残值,究竟是卖了还是换掉,不禁让人陷入纠结。而且选择出售的话,现在二手车市场缺乏一套完整的电动车检测流程,车商为了不让自己亏本,自然会尽可能压低车辆残值。到那个时候,养护成本省下来的钱很有可能会在这里亏回去。

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